Nyt minä olen matkailumaisteri ja minä olen äiti!

Minä olen opettaja, opas ja maisteri. Minä olen tytär, sisko ja äiti. Minä olen ystävä, kollega ja kaveri.

Monet lukijat ovat seuranneet elämääni opiskelijana ja kirjoitukseni ovat olleet opiskelu-painotteisia. Olen napannut kirjoitusteni aiheita työn alla olleista kurssitöistä ja gradusta. Keskiviikkona 7.5.2014 sain Lapin yliopistosta tiedon, että nyt kaikki Yhteiskuntatieteiden maisterin tutkintoon vaadittavat kurssit on suoritettu. Virallista todistusta en ole vielä saanut, mutta luotan epäviralliseen.

Kiitos ja Gracias!

Nyt en  enää malta olla julistamatta onnellisuuttani ja nyt haluan kiittää kaikkia tukijoukkoja ja kannustajia kotona, töissä ja opaspiireissä Suomessa ja Espanjassa.

Mis amigos español-parlantes; ya he acabado mis estudios ( Master of Social Sciences, Tourism Research) en la Universidad de Laponia. Muchisimas gracias por el apoyo, especialmente mando gracias a Javi, Gonzalo, Eduardo y Mamen!

Lapin yliopisto on ainoa yliopisto Suomessa, jossa voi valmistua maisteriksi matkailututkimus pääaineena

Halusin maisterin tutkinnon nimenomaan matkailututkimus pääaineena ja olinkin siis onnellinen, kun muutaman vuoden anomisen jälkeen pääsin opiskelijaksi Lapin yliopistoon. Opintosuoriteotteen mukaan olen aloittanut opinnot Lapin yliopistossa syksyllä 2008, mutta en kuitenkaan oikeastaan tehnyt mitään suorituksia ennen vuotta 2010, ja intensiivisintä opiskelu oli kaksi viimeistä vuotta.

Jos ei taustaopintoja olisi ollut, ei maisteritutkinnon suorittaminen etänä ja työtä tehden olisi Lapissa onnistunut. Olin tehnyt  sivuaineopinnot ja suurimman osan matkailututkimuksen opinnostakin ennen opiskelijaksi hyväksymistä; Matkailututkimuksen opintoja suoritin Matkailualan verkostoyliopistossa (Joensuun yliopiston alla)  vuosina 2002-2003  ja pitkän sivuaineen (Kasvatustiede) opinnot Tampereen yliopistossa samaan aikaan.  Lyhyinä sivuaineina tutkinnossa ovat  Ympäristötieteen perusopinnot  Helsingin yliopistosta ja Ammattikasvatuksen perusopinnot  Tampereen yliopistosta.

Matkailualaa ei  varsinaisesti tunnusteta tieteenalaksi – joten virallisesti en voi olla matkailumaisteri

Lapin yliopistossakaan ei siis ole matkailun tiedekuntaa, eikä minusta virallisesti tullut matkailu- vaan yhteiskuntatieteiden maisteri, matkailututkimus pääaineena. Matkailualaa ei  varsinaisesti tunnusteta tieteenalaksi siltä puuttuvan teoreettisen perustan vuoksi, vaikka se oman tutkimuskentän muodostaakin. Opintoni olivat melkoista palapeliä siis, mutta osaltaan se kuvastaa matkailututkimuksen monitieteellisyyttä.

Opintokokonaisuuteni saattaa vaikuttaa palapeliltä, mutta kaikella on tarkoituksensa. Aluksi opiskelin yliopistossa oman kiinnostukseni mukaisia kursseja. Opintoja kertyi useista eri yliopistoista ja pitkän ajan sisällä; ajoitin opintoni aikuisiälle ja elämäntilanteeseen, jossa ei kokopäiväinen opiskelu onnistunut. Oman polkuni huono puoli kävi selväksi opintojen loppusuoralla; akateemisen ajattelun kehittyminen jäi ikään kuin kesken. Jouduin liikaaa suorittamaan kursseja saadakseni opintopisteet kokoon sen sijaan, että ne olisivat tukeneet oikeasti oppimista ja syventäneet tietämystäni.

Omasta elämäntilanteestani johtuen opiskelu oli hyvin syklistä; toisinaan opiskelu oli todella intensiivistä ja suorastaan ”tehtailin” esseitä, toisinaan taas jouduin irrottautumaan niistä kokonaan. Tiedonjano ja uteliaisuus ovat edelleen läsnä,  ja iloitsenkin nyt  siitä, että  voin oppia lisää omassa tahdissa, ilman opintopisteiden suorittamispaineita. Jos olet kiinnostunut matkailumaisterin opinnoista, jaan mielelläni kokemuksiani.

Kysyisit ehkä minulta, että miltä nyt tuntuu? Ja minä vastaan, vaikka et kysyisikään

Tuntuu hienolta ja onnelliselta, helpottuneelta – ja kuumeiselta. Palautin viimeisen esseen 30.4. ja kun tieto viimeistenkin suoritusten läpimenemisestä oli selvinnyt ja tieto maisterintutkinnosta tuli,  kroppa ja pää yhteistyössä antoivat periksi ja vaativat yhteen ääneen pysähdystä – vihdoinkin. Kuume nousi ja koko kroppaa väsytti – ja kyllä, hetken olo tuntui tyhjältä.  Mutta muutaman päivän päästä  olo oli taas normaali ja onnellisuus nousi pintaan.

”Kaikkein onnellisin olen äitiydestä!”

Olen tehnyt täysiaikaisesti töitä ja opiskellut samaan aikaan, joten opintoihin käyttämäni aika on ollut pois vapaa-ajasta. Totta kai olen miettinyt välillä, että  oliko opiskelu siihen käyttämäni ajan arvoista tai olisinko ollut parempi äiti, jos olisin käyttänyt opintoihin käyttämäni ajan lapsen kanssa olemiseen.

No en, en varmaankaan olisi ollut parempi äiti enkä onnellisempi. Ei minulla ole tapana jossitella tai miettiä millaista elämä olisi ollut tai olisi toisin ratkaisuin elettynä. ”Nauretaan enemmän, synkistellään vähemmän” ja ”Kaikki aina järjestyy – toiveesikin toteutuu”, ovat olleet elämäni mottoina. On ollut kiukkua ja turhautumista, mutta naurua on ollut enemmän, ja asiat ovat aina järjestyneet  parhaalla mahdollisella tavalla. Sitä paitsi uskon, että lapseni on tosissaan kirjoittaessaan äitienpäiväkorttiin, että olen maailman paras äiti – juuri hänelle, onhan hän kirjoittanut tuon lauseen jo tosi monta kertaa!

Onnellista äitienpäivää – I am Happy!

Näissä tunnelmissa toivotan  onnellista äitienpäivää kaikille äideille ja  erityisesti meidän parhaalle Mamma – äidille!  Ja Danielille kiitos; mä tykkään susta – enemmän kuin mistään!

p.s. Keskiviikkona 14.5.2014 Helsingin oppaat ovat mukana Pharrell Williamsin I am Happy – Helsingin musiikkivideon kuvauksissa!

http://www.youtube.com/watch?v=AvoRPV5mhMo

 

”Suomi solmukohtana” – matkailun kärkihankkeen teematilaisuus Vantaalla

Olin torstaina 3.4.2014 TEM:n matkailun kärkihankkeen teematilaisuudessa Vantaalla ja vilahdinpa muuten myös MTV3:n uutisissa; tosi kaukaa ja nopeasti, mutta Daniel -poikani tunnisti äitinsä heti ja kommentoi: ” sut kyllä erotti kun sä olet näköjään tollanen värikkäämpi ja kaikki muut oli mustia ja harmaita”. Oli siellä muitakin värikkäitä matkailualan ihmisiä, mutta uutiskuvassa olin ehkä ainoa värikkäästi pukeutunut seminaarivieras.

Eipä sen puoleen, kyllä semianareissa istuessa tulee mieleen,  että iso ravistelu, innostunut luovuus ja värien roiskinta olisi kuvainnollisesti Suomen matkailussa paikallaan. Mutta meistä ihmisistähän into ja luova tekeminen lähtee ja hyvä on toisinaan pysähtyä miettimään, mitä minä itse voin tehdä yhteisen hyvän eteen. Ja näin tein seminaarissakin… vaivuin toisinaan omiin ajatuksiini ja keksin kaikenlaista.

Seminaarin ohjelmaan sisältyi myös työpaja-työskentelyä; ryhmääni osui puheliaita ja aktiivisia ihmisiä ja sainkin intoa loppupäivään; kyllä matkailupiireissä aina kuitenkin löytyy hengenheimolaisia ja naurua. Pienet piirit pyörivät, mutta aina seminaareissa tutustuu myös uusiin ihmisiin; kivoja kohtaamisia, ideointia, ajatusten vaihtoa ja paljon naurua – sitähän nuo seminaarit parhaimmillaan ovat. Kiitos team 3!

Hiljaisuus, suomalaisten yhteys luontoon, puhtaus ja turvallisuus, näistä aineksista on suomalainen vetovoima tehty. Ja vastuullisesta vieraanvaraisuudesta.

Hiljaisuuden kappeli, Helsinki 2013. Kuva Javi Pedrosa.

Suomen matkailun kehitys näyttää onneksi positiviiselta; Suomessa on lähes 30.000 matkailualan yritystä, matkailu tarjoaa työtä noin 185.000 täysi- ja osa-aikaiselle työntekijälle, vientiin verratava tulo on noin 4mrd euroa, matkailuelinkeinon osuus BKT:sta 2,7% joka on suurempi kuin maa-ja metsätalouden, finanssialan tai elintarvikealan osuus. Matkailun vuosittainen kasvuprosentti on noin 5% vuodessa, mutta alan suhdanneherkkyyden vuoksi pitää kasvuun vaikuttavia trendejä seurata todella tarkkaan ja varautua yllätyksiin.

Eniten esille nousseet sanat olivat Kiina, Aasia, Venäjä, yhteistyö ja Suomen matkailubrändin kirkastuminen sekä kärkituotteiden löytyminen. Finpron ja MEK:n yhdistyminen oli tietenkin esillä ja  nyt siitä löytyi jo paljon hyvääkin, kuten esim. eri toimialojen osaamisen yhdistyminen Suomen vientituotteissa ja – palveluissa (esim. matkailu & teknologia, matkailu & peliteollisuus, matkailu & cleantech). Elinkeinoministeri Jan Vapaavuoren käynistämän matkailun kärkihankkeen tavoitteena on lisätä Suomen matkailullista vetovoimaa, tukea matkailuelinkeinon kilpailukykyä ja kasvua sekä nostaa alan arvostusta. Suosittelen lukemaan TEM:n raportin: Suomen matkailun tulevaisuuden näkymät. Katse vuoteen 2030.

Toivottavasti onnistumme esittämään SUOMA ry:n ja oppilaitosverkoston sekä muiden yhteistyökumppaneiden tukemana  SUOMA-akatemian yhdeksi Kärkihankkeen toimenpiteeksi; valtakunnallinen SUOMA-akatemia tarjoaa lisäkoulutusmahdollisuuden kaikille matkailualan ammattilaisille kaikkialla Suomessa ja foorumin, jonka kautta matkailubrändiä, -strategiaa ym. voidaan jalkauttaa matkailuosaajille. Asiasta voit lukea lisää kesällä 2013 tarkastetusta gradusta: Matkailun keltainen kirja. Matkailuosaajat Suomi-kuvan lähettiläinä. Asian etenemisestä kirjoittelen jos /kun asia etenee.

Yksi mieleeni tullut semnaarikysymys jäi avoimeksi; esitin kysymykseni Finanirin Jarkko Konttiselle, mutta häntä kiidätettiin valokuvaukseen, ja vastaus jäi kesken. Helsinki-Vantaa on ”solmukohta” Aasian ja Euroopan lentoliikenteessä, nyt kentän läp kulkee noin 3 miljoonaa Aasiasta tulevaa tai sinne menevää lentomatkustajaa vuodessa, koko kentän matkustamäärä on noin 15 miljoonaa. Potentiaalista kasvua odotetaan saatavan tulevaisuudessa edelleen kasvavilta Aasian markkinoilta. Jo nyt 83% Aasian ja Helsingin välisessä lentoliikenteessä matkustavista on aasialaisia, ja jos Thaimaan lennot jätetään laskuista 90% raja rikkoutuu.

Aasialaiset haluavat Euroopassa kuitenkin tunnettuihin suurkaupunkeihin, joista suosituimmat ovat Pariisi ja Lontoo. Helsinki on siis välietappi, josta jatketaan matkaa usein niin, että kentältä ei poistuta ollenkaan. Nyt tavoitteena onkin saada yhä useampi aasialainen matkailija jäämään Helsinkiin ja lähtemään vaikkapa myös Lappiin samalla reissulla.

Tämä on tiedossa ja hyvä kohderyhmä, vaikkakin tarvitaan ilmeisen paljon lisäbrändäystä jotta aasialaiset saadaan vakuuttuneiksi, että Helsinki on yhtä houkutteleva matkakohde kuin Pariisi tai Lontoo. Lentoliikenne kasvaa kaiken aikaa – senkin me tiedämme; maailmassa tehdään noin 4 mrd lentomatkaa vuodessa ja Maailman matkailujärjestön tilastoissa ylitettiin miljardin kansainvälisen matkailjan raja reilu vuosi sitten.

Kysymykseni liittyy kuitenkin ”uhkaan”, josta en ole kuullut puhuttavan.  Jotta maailma kestäää kasvavan lentoliikenteen ja siitä aiheutuvat ympäristörasitteet, pitää lentokalustoa kehittää kaiken aikaa vähempipäästöiseksi ja vähemmän polttoainetta kuluttavaksi. Näin ollen siis voidaan lentää pidempiä matkoja vähemmällä polttoaineella, eikö totta?

Eikö siis Helsingin asema välilaskupaikkana ole tulevaisuudessa uhattuna, jos aasialaiset voivatkin lentää suoraan Pariisiin tai Lontooseen tai mihin tahansa muuhun Euroopan kaupunkiin? Vai onko Suomen erityisreitti Venäjän ilmatilan kautta niin paljon lyhyempi ja Suomen erityisoikeus tämän reitin käyttämiseen niin varmalla pohjalla, että Helsinki tulee säilyttämään erityisasemansa? Kysymys voi olla ajankohtainen jo nyt kun Finnairin omistuspohjasta keskustellaan, eikö totta? Seuraillaan tätäkin asiaa – voi olla, että Helsingin asema lentoliikenteen solmukohtana ei ole ollenkaan uhattuna – mutta pohdinpa kuitenkin. Ja selvitän jostain asiantuntijan näkemyksen tähänkin.

Kirjoitan pian myös oppaiden työstä, matkaoppaiden työn arvostamisesta ja liitän samalla kirjoitukseen virallisen raportin Gran Canarian kenttätutkimusmatkaltani. Aurinkoa ajatuksiin, väriä elämään!

 

MATKA2014! Feria de Turismo2014!

Matkailualan arvostus, sosiaalinen media, mobiilisovellukset, tietotekniikka & internet, 24/7 -valmius, turvallisuus, muutos. Ihminen kaiken takana. Ihminen kohtaa ihmisen. Venäläiset matkailijat ja kiinalaiset matkailijat.

En español: Temas principales entre los profesionales de turismo en la feria de Helsinki han sido los siguientes: Más respecto a turismo como una industria importante en Finlandia, medios sociales, aplicaciónes de movil, tecnología informatica & internet, preparación para dar servicio 24h/7dias, seguridad, el cambio. Encuentros humanos entre personas – personas humanas detrás de las innovaciónes. Si te interesa tener más información, escribeme comentario y encantada te cuento más de la feria y de turismo en Finlandia!

******************************************************************************
Yllä luettelin teemoja, jotka ovat nousseet Matka2014- messujen aikana matkailualan ammattilaisten puheissa. Matkamessujen vuoden 2014 teema on ”Palveluksessanne – At your service”. Minulle ”palveluksessanne” tarkoittaa sitä, että koko matkailun palveluketju toimii ja matkailija saa rennosti nauttia olemisestaan ja matkastaan on hän sitten vapaa-ajan matkalla tai työmatkalla. Palveluun kuuluu myös kaikki taustatyö ja asiakkaan huomioiminen; jos asiakas haluaa varata matkansa netissä, se hänelle suotakoon, vaikka se ei olisi täsmälleen sitä, mitä matkatoimisto mieluiten tekisi. Matkailualan ammattilaisten päätehtävä on siis taata huoleton matkaelämys sitä etsivälle  sen lisäksi, että toiminta on taloudellisesti kannattavaa  ja kaikin puolin vastuullista.

 Joskus asiakkaan toiveiden ”lukeminen” on herkkää työtä, pieni virhe tulkinnassa voi rikkoa tilanteen kuin herkän jääpalan.

Matkamessujen lehdistö- ja mediatilaisuus 09.01.2014

Matkamessuja edeltävässä  lehdistö- ja mediatilaisuudessa 9.1.2014 olin vetämässä paneelikeskustelun aiheella ”Miten matkailupalvelut muuttuvat”. Paneelissa  oli edustettuina matkanjärjestäjät ( Aurinkomatkat ja Finnmatkat TUI), lentoliikenne ( Singapore Airlines), laivaliikenne ( Eckerö Line), liikematkatoiminta ( CWT Finland) ja yleismatkatoimistopalvelut ( Helin Matkat). Paikalla oli noin 50 median edustajaa.

Palvelut muuttuvat, koska ympäröivä maailma ja matkailijat muuttuvat. Matkailijoiden elämäntilanteet muuttuvat ja yhä useampi ihminen matkustaa. Ikä ei ole esteenä ja yhä useammalla on varaa matkustaa. Matkailijoina nähdään nyt yhä enemmän  senioreita yksin ja lastenlastensa kanssa, uusperheitä, joilla on mukana ehkä iso liuta lapsia ja hyvin eri-ikäisiä lapsia, pariskuntia ilman lapsia, yksin matkustavia, uuden ajan työ- ja liikematkustajia, työn ja vapaa-ajan yhdistäjiä.

Nyt ja seuraavien vuosien tulevina palvelutarpeina nousivat palvelun löytyminen netistä ja mobiilisovellukset niin varausvaiheessa kuin myös matkan aikana käytettävinä palveluina. Matkailija haluaa wifi:n lennolla ja lomalla. Toisaalta  merkkejä on myös siitä, että kaikesta yhteydenpidosta halutaan kokonaan  jo pois loman ajaksi. Itse kuulun mieluummin tähän ryhmään. Liikematkailijoita on kiinnostanut huolehtia matkahallinnosta pelisovellutuksen avulla ja matkailija haluaa saada yhteyden hätätilanteessa 24h vuorokaudessa.

Joskus matkailija olettaa ehkä jo liikaakin, että kaikki esteet poistetaan ja ongelmat ratkaistaan jonkun muun toimesta. Vaikka matkailijalla on vastuu omasta matkastaan ja tekemisistään eikä force mayor- tilanteille kukaan yksinkertaisesti voi mitään, ollaan matkailualalla  kuitenkin valmiita auttamaan ehkä enemmän kuin moni tulee ajatelleeksikaan.  Lopuksi panelistit myös kertoivat, että aikovat pitää kiinni henkilökohtaisesta face-to-face-palvelusta; paljon on myös vielä niitä tilanteita, kun ”äitiä tulee ikävä” ja ihmisen antama aika kuunnella ja auttaa ovat parasta palvelua.

Matkailualan opiskelijoiden seminaari 17.1.2014 ”Arvostus lähtee sinusta!” Seminario para los estudiantes de turismo ” El respecto comienza de tí mismo”
Kuva: Suvis

”Arvostus lähtee sinusta” – seminaari Matkamessuilla 17.1.2014

Matkamessuilla sain olla mukana suunnittelemassa ja toteuttamassa ensisijaisesti matkailualan opiskelijoille suunnattua seminaaria. Valtsimme seminaarin otsikoksi ”Arvostus lähtee sinusta!”. Paikalla oli noin 450  kiitettävän aktiivista opiskelijaa ja opettajaa. Noin puolet opiskelijoista oli nuoria ja aikuisia ammatillisen koulutuksen opiskelijoita ja toinen puoli ammattikorkeakouluopiskelijoita. Yliopisto-opiskelijoita paikalla oli lisäkseni kaksi. Tärkeimpänä sanomana halusimme välittää näkemyksiä siitä, miten matkailun arvostusta elinkeinona ja ammattina voitaisiin nostaa ja millaista osaamista ja asennetta alalla menestyjältä toivotaan. Tärkeimpinä asioina seminaarista nostaisin lyhyesti sen, että matkailu on Suomessakin kasvava ala, se tarjoaa jo nyt työtä yli 140 000 ihmiselle  ja matkailualan yrityksiäkin on 27 000. Matkailu kasvaa, mutta se myös muuttuu- ihan niin kuin maailma ympärillämme muuttuu.

Matkailualan ammattilaisen menestyksen avaimet ovat muutoshalukkuudessa, asiakkaiden ymmärtämisessä, avoimessa suhtautumisessa muihin kulttuureihin ja mentaliteetteihin ja halukkuudessa oppia myös teknologian tarjoamia mahdollisuuksia oman työn tukemiseen. Tiedonhankintataidot, sosiaalisen median käyttötaidot, kielitaito, oikea asenne sekä myynti-ja markknointitaidot nousivat esille sekä tutkimuksissa että seminaarin alustajien puheissa. Minä muistutan myös vastuullisuudesta, ympäristön ja kulttuurin arvostamisesta sekä eettisestä ja reilusta ammatillisuudesta.

Tästä voit käydä lukemassa alustukseni seminaarissa: Matkailualan koulutus Matka2014  ( huom. palaa materiaalista paluunuolella takaisin blogiin)

Toivon, että seminaariryhmän arvostus toinen toistamme ja koko alaa kohtaan välittyi kuulijoille. Kiitos kivasta yhteistyöstä Nina Vesterinen (TEM), Carolina Mansikkala ( Scandic), Pasi Latva ( Apollomatkat) ja Teemu Mikkonen ( SMAL ry)! Nyt aloitan puuttuvan kurssityön tekemisen Lapin yliopistoon aiheella ” Töissä matkailualalla”. Omia ammatillisia tarinoitamme kerroimme myös matkamessuilla; tässä oma polkuni siihen, missä olen nyt.

Ammatillinen ”never ending” – tarina. Näin minusta tuli matkailaulan ammattilainen.